Ode à un Citibike – Un Fan raconte tout

Dois-je les plaintes? Bien, puisque vous me demandez – nous souhaitons genre de programme n’était pas si populaire! Aux heures de pointe – matin et sur les belles soirées d’été – il est difficile de trouver un vélo dans notre quartier. C’est un sentiment triste d’arriver, casque à la main, à une station d’accueil complètement vide, une ou deux ou trois bicyclettes restantes. La plupart du temps ces quelques vélos montreront la lumière rouge maudit et le sport un pneu à plat ou siège pivoter vers l’arrière pour indiquer un problème mécanique. Mais en utilisant la carte sur le application de téléphone portable nous trouvons généralement des vélos et obtenons en cours. Inversement, quand il s’agit de revenir après une nuit dehors, c’est un coup de trouver tous les lieux d’accueil unique pris! Encore, une promenade en découle pour trouver une station moins fréquenté.

Mais arguties sur la voie, Je dois dire que j’aime cette chose de vélo partagé. Le parc de la rivière Hudson est un itinéraire préféré dessus n’importe où, même si cela signifie un détour. Rien ne vaut les longues étendues de voie ouverte avec quelques feux d’interrompre un voyage. Quoi de mieux que de siffler à votre destination tout en laissant les embouteillages aux heures de pointe derrière vous, sentir une brise d’été sur votre visage au lieu de étouffante dans le métro ou assis dans une cabine en regardant la montée de mètre?

Ce week-end j’ai décidé de prendre un Citibike au Lower East Side sur un après-midi ensoleillé après une répétition dans Midtown East. C’était un coup vers le bas Third Avenue, esquivant une partie du trafic de vélo à venir dans le mauvais sens (la plupart des livraisons) et une gamme de véhicules à moteur tournant à gauche (ils cédaient à vélos, mais j’ai toujours étais un casque). Til plus grand danger de tous était l’aspect imprévisible des textos piétons (s’il vous plaît regarder des deux côtés avant de monter sur le trottoir!!)

Une fois dans le Lower East Side était une charmante promenade à travers les ruelles ombragées le long de vélo-voies désignées. Et à l’arrivée à Suffolk Street, ma destination choisie, tout ce que j’avais à faire était de quai le vélo fermement, obtenir le feu vert et à pied. Pas besoin de s’inquiéter de savoir si elle serait volé dans les trente minutes de stationnement à l’extérieur, comme cela s’est produit avec la seule moto que j’ai possédé à New York!

Mon intention était de visiter une partie de la nombreuses galeries d’art qui ont vu le jour dans le Lower East Side au cours des dernières années. Certains peuvent se sentir comme une promenade assez longue du métro, mais la part de vélo, vous y arrive avec la facilité. J’ai donc fait un tour, quoique quelque peu en sueur et échevelée et portant un casque de vélo, qui fait depuis quelques réactions intéressantes quand je suis entré galeries. Pour la réception chaleureuse, malgré la façon dont je regardais, Je dois donner un shout-out à Léa Oates, directeur à Station indépendante sur Suffolk, John Baber au Lesly Heller Workspace et Valerie McKenzie McKenzie Fine Art, à la fois sur Orchard Street. J’ai déjà décidé ce que je vais faire avec tout l’argent que je gardais en n’utilisant pas le MTA et les taxis tellement – Je vais acheter de l’art! Et pour commencer, J’ai mon oeil sur quelque chose par l’un des artistes Reticulate à Mackenzie Art. Tu parles d’une révolution des transports!